Zylin der

Héritant d’un pedigree de sport automobile inégalé, le GT a été conçu par les pilotes de course chez Mercedes-AMG de façon à être une véritable voiture de sport caractérisée par un sens de l’équilibre idéal. De ses proportions à sa sonorité, chacun de ses éléments révèle sa raison d’être et sa passion.
En 1967, dans un vieux moulin, deux ingénieurs automobiles passionnés de sport automobile ont commencé à transformer des berlines Mercedes-Benz en voitures de course gagnantes. Aujourd’hui, en tant que division haute performance de Mercedes-Benz, AMG continue à cumuler les victoires sur les circuits de course et à susciter le désir sur les routes du monde entier. Chaque véhicule Mercedes-AMG est le fruit du savoir-faire d’artisans, de designers et d’ingénieurs qui vivent pour repousser les limites et qui partagent le même objectif : l’optimisation des performances.
Seuls des composants de pointe entrent dans la fabrication d’un moteur Mercedes-AMG. À partir de là, absolument tout, de la pression du carburant au guidage des gaz d’échappement, est mis au point de façon à accélérer et à intensifier ses réponses… et vos battements de cœur. Conçues pour les voitures de course d’AMG, les parois de cylindres NANOSLIDE brevetées réduisent le frottement, augmentant ainsi l’endurance et la puissance.
Des V8 AMG de 4,0 L assemblés main à carter sec libèrent un grondement riche en couple. Deux turbocompresseurs montés à l’intérieur du V formé par les rangées de cylindres envoient un énorme volume d’air comprimé à chaque cylindre à injection directe pour catapulter l’AMG GT de 469 ch de 0 à 100 km/h en 4,0 secondes, et l’AMG GT S de 515 ch et l’AMG GT C de 550 ch de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes. [1]
La suspension à double bras triangulaire aux 4 roues emploie des composants en aluminium forgé léger extrêmement rigides. Les combinés filetés arrière sont montés directement sur les porte-moyeux. Le système RIDE CONTROL AMG livrable à 3 niveaux d’amortissement s’adapte à la route, au circuit et au conducteur. De plus, le sélecteur DYNAMIC SELECT AMG multimode vous permet de modifier des paramètres clés de performance.
L’Ensemble Piste AMG livrable aiguise encore plus les performances de l’AMG GT S ou GT C. Employant un liquide électromagnétique, les supports dynamiques du moteur et de la boîte-pont se raffermissent progressivement pour que la tenue de route reste précise. Dans les modes Manuel et Course, la puissance atteint son pic sur une plus vaste plage de régimes. En outre, le réglage du châssis répond à un profil plus dynamique.
Contribuant à une répartition idéale du poids entre l’avant et l’arrière, un arbre de transmission rigide en fibre de carbone relie le V8 à la boîte-pont SPEEDSHIFT® DCT AMG à 7 rapports montée à l’arrière. Offrant le choix entre de multiples mod