Zylin der

Il n’y a pas que la ligne qui évoque le Ford Kuga, la conduite aussi. Le comportement routier du iX 35 s’avère très sain avec une prise de roulis très peu prononcée. Le train avant est précis et en cas d’excès, il a tendance à élargir la trajectoire. Très rassurant. Et il vaut mieux que ce SUV soit rassurant. Car le nouveau diesel 2 litres CRDi développe 184 ch. Les performances, largement suffisantes, permettent des dépassements éclairs. Essayé avec une nouvelle transmission automatique à six vitesses aussi douce que réactive, le iX35 se montre à l’aise sur tous les terrains. Dommage toutefois que ce nouveau diesel s’exprime si bruyamment.
Son amortissement ferme a au moins un mérite : celui de lui procurer une bonne tenue de route. Essayé sous une pluie battante dans les environs de Séoul, le iX35 a fait preuve d’un bel équilibre. Les larges gommes (Khumo Solus KL21 225/55 R 18) de notre voiture d’essai nous ont même donné – une première pour des pneus coréens - une vraie impression d’adhérence. Toutefois, lors des fortes accélérations en sortie de courbe, la motricité faisait furieusement défaut mettant fortement en doute l’efficacité de l’antipatinage livré en série et surtout du répartiteur de couple entre les roues avant et arrière de cette version à quatre roues motrices. A vérifier lors de la commercialisation du modèle en mars.
A froid comme à l’accélération, ce diesel casse les oreilles. A régime stabilisé, tout rentre dans l’ordre mais l’on peste du coup contre l’amortissement trop sec. Quel que soit le rythme, le iX35 manque franchement de confort. Il est vrai que nous avons essayé des versions coréennes aux spécifications techniques adaptées au marché local. A titre de comparaison, un VW Tiguan, pourtant pas réputé pour le moelleux de sa suspension, fait mieux. Bien présentée et profitant d’assemblages de bonne qualité, la planche de bord du Hyundai souffre malheureusement de quelques plastiques durs peu agréables à l’œil comme au toucher et qui se rayent facilement. Habitable et modulable (banquette rabattable 2-3/1-3), le iX35 offre un volume de coffre appréciable où il sera facile de caser les bagages d’une